交流期刊杂志

联系我们

地址: 威海统一路16号

电话: 86-0631-5233588

传真: 86-0631-5224345

您当前的位置:首页 > 交流报 > 交流报第7期

众人拾柴火焰高

多哥洛美国际机场二期施工目前已经进入尾声,回顾二期项目施工过程,最让二期团队印象深刻的就是航站楼一、二期工程打通的全过程。

按原来的设计,机场一期航站楼有三个登机口,但当工程进入尾声时,业主方忽然提出三个登机口不能满足将来使用需要,要进行二期扩建施工,也就是在一期新建航站楼两侧指廊部分新增的延伸部分,每侧增加一个登机口。但是由于一期工程结束后航站楼要交付业主方使用,为了保证一期航站楼内部的安防和使用需要,在一二期工程交接处建了砌体墙。当确定要进行二期工程扩建的时候我方与业主方商定,在二期工程钢构屋面和幕墙大面积施工完毕时,把交接处墙体拆除,将一二期工程打通,然后进行一二期内外装修、电缆、管道等一系列连接施工。墙体拆除时,提前在交接处墙体附近建立临时全封闭围挡,以便在拆除墙体时不影响机场内部正常使用和安防问题。

剧本已经写好,但具体实施的时候业主改戏了。

2016426日第一架飞机驶向多哥洛美国际机场新建航站楼,一期航站楼投入正常使用,二期工程施工也在紧张进行,情况一切正常。2016720日根据二期施工的需要,项目组开始向业主方申请拆除一二期交接处墙体,但是业主方却拒绝了墙体拆除的施工申请。原因是8月美国安全评估小组要到多哥对洛美新机场进行安全评估。然而等到8月底,项目组再次向业主递交施工申请时,业主却再次予以拒绝,原因是10月中旬多哥要举办海事峰会,届时有多国政要参加这次会议。等到海事峰会结束了,1018日项目部再次向业主发函申请拆除施工,不想业主又一次予以拒绝,原因是11月初美国安全评估小组要到多哥对洛美新机场进行第二次安全评估。

为了配合业主方对新航站楼的使用,一二期交接部位的施工只能再度延期。其间,项目部制定了临时围挡支设、幕墙拆除、砌体墙拆除等方案和安全措施,各个专业也将交接处施工所需材料提前搬到现场。万事俱备,只欠业主同意了。11月初,商务部同机场方面沟通,拿到航班信息表,技术部根据具体情况,制定了围挡搭设、墙体拆除等有较大噪音的夜间时段施工计划。然后项目部制作PPT向多哥民航局长拉塔先生详细介绍了项目部交接处的施工方案,包括施工围挡的搭设、施工时间段、施工防扬尘措施、防航站楼冷气外泄措施等。看了PPT并听了详细介绍,拉塔先生对我们的施工方案非常满意,对我们充分考虑机场使用和安防问题的做法表示赞赏。

20161114日,业主方批准首个墙体拆除的位置。拿到批准施工的文件后,项目组立刻行动起来。一期搭设围挡位置有玻璃隔断妨碍,负责装饰装修和幕墙专业加班加点对玻璃隔断进行拆除;有航班显示屏和墙上插座需要拆移,电气专业断电拆设备拆电线;有消防喷淋需要保护,消防专业积极保护喷淋头。准备工作做好后,在下午五点半机场已经没有航班后,工人开始围挡搭设。为了保证第二天旅客进入机场候机看到的不是杂乱的施工现场,一个晚上必须把高达六七米的围挡搭设起来。为了节省时间,员工们的晚饭就在工地吃,他们用最快的速度吃完饭后就投入施工。

在大家的共同努力下,次日凌晨四点半交接处围挡终于搭建起来了。为了美观,员工们又在木板外包了一层机场建设时公司制作的宣传海报,既美化了围挡,又为公司做了广告宣传。第一天的夜间工作顺利完成了,第二天夜间施工又把围挡周围的缝隙封堵严密,保证围挡两侧不会因为空气对流导致冷气外泄。之后就是墙体的顺利拆除,成功打通了一二期工程。这一切工作做完后,业主方对我们的施工表示满意。之后剩下的四处需要打通的部位都按照这样的方法一处一处全部顺利打通,交接部位屋面、幕墙、沉降缝、电缆、消防管道、风管等所有连接处的工作都已经顺利完成。

众人拾柴火焰高,二期工程的顺利进行,是在全项目部各个专业全力配合下实现的,是多哥洛美机场二期项目组团队风采的最好诠释。

版权所有:威海国际经济技术合作股份有限公司(c)2009威海统一路16号  鲁ICP备12002982号-3 电话:86-0631-5287769  传真:86-0631-5224345  鲁公网安备 37100202000269号  技术支持:奥讯软件