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创新的力量

时光飞逝,岁月如梭,转眼间来到公司已十多年了,有幸参与了公司刚果(布)玛雅机场、赤几马拉博机场的建设。玛雅机场航站楼功能齐全,平面布局合理,建筑造型新颖,线条流畅,已投入使用多年,效果良好;目前马拉博机场航站楼也拔地而起,进入最后的精装修收尾和设备调试阶段,两个机场都成为当地的地标性建筑和一道靓丽的风景。

国外工作期间见证了公司的机场项目从无到有,从一个国家发展到很多国家,亲历了公司近十年的大发展、大跨越。自己也从一个毛头小伙变成了两个孩子的父亲,从一名普通的工程师成长为A级项目的组长。在工作中取得了一定的成绩,所有这些离不开公司各级领导的信任、国内外同事们的支持、家人的理解。

 玛雅机场是公司承建的第一个机场类项目,项目组成员当时均没有机场建设经验,但大家都没有畏难情绪,摸着石头过河,敢于尝试,勇于创新,实现了公司在非洲施工的诸多第一次,践行了公司的创新精神。航站楼主体混凝土结构柱设计为圆形,传统的施工方法为钢模或木模,我们从杂志上看到有一种玻璃钢模板可以施工圆柱,玻璃钢圆柱模板的价格约为钢模的一半,周转次数可达到2030次。施工简便、工效高,比起木模和钢模来可以提高工效23倍,项目组经过认真考虑和对比,决定使用这种玻璃钢模板。通过多方找寻,在北京找到这种玻璃钢模板的加工厂家,安排人员亲赴厂家向相关技术人员请教,确定了技术参数、学习了施工方法。在施工前对工人进行了详细的技术交底,在保证工程质量的同时,加快了施工进度,也取得了良好的经济效益,节约定额工日约2500多个。平板玻璃钢模板在玛雅机场成功应用后,又在多哥机场、马拉博机场的施工中得到推广。

玛雅机场行李分拣厅地面设计为耐磨自流平水泥地面,这种地面在国内通常都是分包给专业的施工队伍,但我们的项目地处国外,面积又小,没有专业队伍愿意来做,只能自己施工。项目组安排我利用休假的时间到自流平厂家在大连的施工工地进行学习。我一边向技术人员讨教施工工艺、技术要求,一边向施工工人了解操作过程中的操作要点和技巧,亲自尝试各种设备、工具的操作方法,把操作过程录成视频,反复观看。通过10多天的学习,我掌握了自流平地面的施工工艺、机械设备、操作要点、质量问题的处理方法。回到项目组后我把学到的知识对瓦工进行了详细的培训和交底,手把手教会他们设备和工具的使用方法。在施工前先做一块样板,让大家熟悉施工设备、操作工艺、施工要点、质量要求,样板经监理验收合格后开始大面积施工,经过大家共同努力,顺利地完成了行李分拣厅自流平地面的施工。

施工过程中这样的例子还有很多,正是靠着大家的创新、攻坚克难、团结协作的精神解决了一个又一个的难题,确保了刚果(布)建国50年大庆时使用新航站楼一期工程。竣工庆典时萨苏总统亲临现场剪彩,各族群众载歌载舞,欢庆这一历史性的时刻,当地人见了我们都竖起大拇指,心中的自豪感油然而生。我骄傲,我是威海国际人。

在完成玛雅机场二期的施工后,经过短暂的休整,我被公司安排到马拉博机场项目组担任总工。新的岗位,新的起点,感觉到身上的担子更重了,压力越大动力就越大。在国内项目准备阶段根据玛雅机场一、二期的施工经验,带领项目组技术人员完成了项目策划的编制,考虑到了航站楼的每个施工工序的施工方法、施工措施等。根据项目策划提报了周转材料、机械设备、施工工具等使用计划,招募了一批具有机场施工经验的工班长和工人,为项目顺利进行做好充分的资源准备工作。在做各种准备工作的同时,与设计院密切沟通,多次前往设计院现场讨论,对设计院的初步设计方案提出了一些建议和意见。如将原结构设计中的方柱全部改为圆柱,从而得以采用玻璃钢模板进行支设,不仅大大提高了施工效率,加快了施工进度,还更加美观大方。原设计二层验证通道宽度只有10米,两边均为办公室。考虑该机场运营根本用不了这么多办公室,且10米宽的通道对于一个近期年客运目标达100万的较大型机场来说过于狭窄,为此同设计院沟通,将该通道宽度增加两跨,达到30米。这样,共减少了500平米的办公室面积,既节约了成本,又增加了通道宽度,使整个设计显得更加大气实用。在完成初步设计方案后,20145月初,我带领设计院相关人员到马拉博进行考察和业主讨论设计方案。突然有一天清晨收到父亲脑溢血入院的消息,我焦急万分,公司给定了第二天返程的机票,此时得到消息的行政人事部经理王慷慨已驱车千里来到我的家乡看望父亲并送上慰问金。虽然最终父亲因病情严重离我们而去,但通过这件事我深深地感受到了公司的关怀。

在航站楼主体施工期间,因公司人事调整,我被任命为项目组长,这是与之前总工岗位完全不同的角色。组长是项目管理的第一责任人,既要做好内部的管理,又要处理好各相关方的关系,是项目管理成败的关键因素。凡是遇到棘手的问题,我都认真回想一下,当时何总、郝总遇到类似的问题是怎么处理的,再结合具体情况,制定一个应对方案。到目前为止,与各相关部门、监理关系融洽,保证了项目的顺利进行。在日常工作中我做到“三勤”,即眼勤、手勤、腿勤。用眼观察施工现场,寻找问题;用手记录、计算,做到心中有数;用腿不断走动,和现场紧紧相贴。根据公司团队建设的要求,努力给大家营造一个令大家感到舒服的环境,提拔了一批技术强、业务精的管理人才,给能者发挥的空间,推动项目顺利施工。在大家的共同努力下,项目的质量、安全、设备、成本等的管理都上了一个台阶,在每年的公司大检查中都名列前茅。施工质量得到业主和监理的认可,在一次陪同项目办主席参观过程中,监理公司总经理指着完成的卫生间墙面砖说:“这是我看到的第一个中国公司把活干得这么好。”

从两个机场的建设过程来看,就是一批批威海国际人在践行公司的创新理念的过程。创新就是力量,是发展的动力之源。只要我们持续不断地创新,就会推动着公司不断地向前发展。

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